Duralový rám, baterie ukrytá v nosiči a elektromotor v zadním náboji. Takhle nějak vypadá moderní cyklistika pro všechny. Méně pohybliví cyklisté si tak mohou dopřát delší vyjížďku i v terénu, kde využijí výhodu předního pružení v kombinaci s odpruženou sedlovkou. Pětset nabíjecích cyklů pak zaručuje dostatečnou životnost baterie a tudíž aktivní odpočinek v sedle kola po dlouhou dobu.´Display ukazuje rychlost a ujeté denní a celkové km, tlačítka na zapnutí a na přepínání modulu normální jízdy nebo modulu do kopců/sport. Indikátor stavu baterie. Kolo je vybavené tenzometrickým snímačem na zadní ose a tak přesně změří sílu šlapání a podle toho dává energii do motoru. Maximální rychlost s motorem je 25 km/h. Dojezd dle profilu tratě a váhy jezdce cca 50 km. Bez šlapání se systém vypne.

• Koncepce dvojitého snímání / 1.snímač RPM, 2.snímač TMM4/.
• Motor se zapne jakmile začnete šlapat a vypne se, když šlapat přestanete.
• Perfektní koordinace řídícího systému při záběru motoru a záběru jezdce do pedálů.
• Přímá úměra 1:1 mezi silou do pedálů a motorovou podporou.
• Velmi plynulá jízda.
• Vysoký točivý moment při rozjezdu.
• Vysoký točivý moment při pomalých rychlostech.
• Silná podpora během cestovní rychlosti (v módu stoupání).
• Vzestupný výkon motoru se vypíná při rychlosti 25 km/hod.
• Vyhovuje všem evropským předpisům a je to stále jízdní kolo, NE moped!
• Snímač TMM4: patentovaný měřicí tenzometrický systém vyvinuté síly jezdce na pedál
• Velký LCD displej s ukazatelem rychlosti, ujeté vzdálenosti, stavu nabití baterie a jízdního programu

- motor: 24V / 250W
- součástí jsou také dlouhé blatníky, osvětlení, stojan a nosič s baterií